任何事物、乃至人之間都有鄙視鏈,車就更不例外了。

    尤其是像明秋山這種連名字都帶著致敬氣息、幾乎出入都是超跑俱樂部成員的私人賽車場地里，車和車之間的差距，就同時代表了車主和車主之間的差距。

    愛玩超跑的多多少少家里都有點錢，不乏年輕愛玩的公子哥,當(dāng)不踩油門時,他們就三三倆倆圍在一起抽煙說笑。

    盡管他們的說笑也離正常人的“說笑”距離有點遙遠(yuǎn)。

    “他開邁凱倫540C，我開GTO,你一個非限量款野馬在我們倆面前就是抬不起頭來?！币粋€年輕人靠在自己的車上筆畫著說,“當(dāng)然,要么除非你開的是AE86?！?br/>
    他的伙伴們紛紛很懂地哈哈大笑起來。

    這時又一陣引擎聲從遠(yuǎn)處傳來，光聽聲音就知道不是輛好惹的車,引得眾人紛紛看了過去。

    一輛鮮紅車身的法拉利幾乎是自門口閃現(xiàn)，像閃電似的朝入口處飛馳而來。

    “但是……”有人垂涎地著看著來的車喃喃自語，“當(dāng)法拉利F40出現(xiàn)的時候,無論540C還是GTO還是AE86，都得跪下來磕頭喊爸爸?！?br/>
    法拉利公司專門為四十周年慶祝設(shè)計的F40，雖然不是它推出過最貴的車型,卻無疑是最具傳奇色彩的一輛。

    它幾乎是以賽車、而非普通跑車的概念來設(shè)計的，更是法拉利之父去世前設(shè)計的最后一款車型。

    但凡懂一點賽車跑車,誰不想親手摸一摸F40那標(biāo)志性的法拉利紅車身呢？

    這輛F40以驚人的時速直接從一群超跑和超跑車主中央穿了過去,絕對超過了三百碼的時速刮起一陣令人臉頰生痛的勁風(fēng)。

    它直接目中無人地駛過等待區(qū)，莽撞地沖進了環(huán)山賽道里。

    正在起始點處等待的兩個年輕人氣得從車?yán)镢@出頭來罵：“憑什么他們搶先？！”

    明秋山的老板在旁抽煙，他耷拉著眼皮看看兩個吵嚷的年輕人，不耐煩地：“沒為什么,那車你們?nèi)遣黄?。?br/>
    老板和衛(wèi)家有點關(guān)系，來這里的人也都非富即貴地聽過這事兒，聽他這么一說,其中一個年輕人雖然臉上忿忿但還是坐了回去。

    另一個年輕人卻很不服氣：“你知道我是誰嗎？剛才那輛F40上的到底是什么人？你有本事，就把他的名字說出來！”